Греть или не греть двигатель автомобиля!

0

На протяжении многих лет считалось, что прогрев холодного двигателя, особенно зимой, просто необходим, что на не прогретом двигателе нельзя начинать движение, что коробка переключения передач, особенно автоматическая, требует длительного прогрева. Большинство водителей заводят двигатель автомобиля и ждут пока он прогреется. Раньше считалось, что это делается для защиты двигателя, а на самом деле такая процедура приносит больше вреда, чем (далее…)

Автоэлектрика

0

Невозможно представить современный автомобиль без его электрического оборудования. Мы настолько привыкли что автомобили имеется освещение как внутри салона и так и снаружи, что двигатель запускается при помощи ключа зажигания, и мы даже не задумываемся о том что этих параметров, удобств может и не быть. За все за это отвечает электрооборудования автомобиля. Основным элементом система запуска двигателя является стартер, за обеспечение электроэнергией автомобиля отвечает генератор, освещение всех приборов — система освещения и т.д. Не так давно началось использование инжекторных двигателей и в связи с этим система электрооборудования автомобиля города расширилась. В автомобиле появился бортовой компьютер с множеством датчиков которые производят различные замеры, контролируют работу отдельных узлов двигателя, передают сигналы бортовому компьютеру, который, в свою очередь, обрабатывает эти сигналы и подает соответствующие команды на различные узлы двигателя. (далее…)

vid dizbalansa

Зачем балансировать колеса и как часто нужно делать это делать?

0

Многие водители пренебрегают такой операцией, как балансировка колес. Чтобы рассеять все сомнения в необходимости ее выполнения мы в этой статье рассмотрим что такое балансировка колес, зачем она нужна и как часто нужно ее делать.

Балансировка колёс — это процесс уменьшения неуравновешенного вращения колеса до приемлемого уровня. То есть по просту говоря — устранение биения колеса при вращении, вызванного центробежной силой.

Основные виды дисбаланса и балансировки колес

Существует два вида дисбаланса колеса: статический и динамический.
vid dizbalansaПервый вид — статический. Такой дисбаланс заключается в том, что ось вращения и ось инерции находятся параллельно друг другу, т.е. присутствует продольное биение колеса. В этом случае центр тяжести колеса смещается с оси вращения, при этом общая масса колеса распределяется по его длине неравномерно. (далее…)

Замена масла в АКПП

0

Пора менять масло в АКПП ?..

Рано или поздно, но каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены масла в АКПП. Как же определить пора меня масло или нет? Хорошо если владелец автомобиля знает когда последний раз менялось масло, что автомобиль эксплуатировался в нормальных условиях, тогда все легко и просто: к пробегу когда менялось масло прибавляется пробег для следующей замены и получаем километраж, при котором нужно произвести очередную замену масла. Гораздо хуже, когда автовладелец не владеет такой информацией. На самом деле такие случаи не редкость. Зачастую новый владелец автомобиля не получает (далее…)

Уровень масла в АКПП: на сколько важен?

0

В этой статье хочу описать сегодняшний случай. Произошел он в нашем автоцентре. Приехал к нам клиент на автомобиле Subaru Legacy 1991 г.в. на замену сальников лобовины. Сальники поменяли без проблем. Но нами был замечен скрежещущий звук при работе двигателя (клиент об этом ничего не говорил). Начали разбираться с проблемой. Изначально было предположение, что этот звук в районе стартера, когда начали обследовать автомобиль снизу стало понятно, что звук однозначно идет из АКПП. Весь низ двигателя был в застарелом масле, причем точно определить какое это масло из двигателя или АКПП не представлялось возможным. Решили проверить уровень жидкостей. Оказалось, что в АКПП уровень масла только на самом кончике щупа. Сообщили клиенту о том, что в нее необходимо долить примерно 2 литра масла. Клиент согласился. Действительно залили 2 литра масла, чему клиент был сильно удивлен. И... результат... Посторонний звук исчез.

Заключение по теме таково: из-за нехватки масла масляный насос не мог закачать необходимое количество масла и издавал, соответственно, этот звук. И в довесок: после того, как было долито масла до необходимого уровня было замечено, что автомобиль стал ехать лучше — до этого замечались пробуксовки коробки.

Уважаемый читатель! Нам будет интересно если Вы оставите свой отзыв к в этой статье, в который напишете с чем Вы согласны, а с чем нет. Если у Вас возникли дополнительные вопросы Вы их так же можете задать в комментариях к статье — наши специалисты с удовольствием ответят на них.
Если Вы хотите получать, самые последние новости с нашего сайта, то подпишитесь на нашу рассылку, а также было бы очень здорово, если бы Вы поделились понравившимися Вам статьями с Вашими друзьями через социальную сеть.

gazomasljanyj_amortizator

Амортизаторы: устройство

0

Мы продолжаем серию статей об амортизаторах. В этой статье мы рассмотрим устройство и принцип работы амортизатора, а так же какие виды амортизаторов существуют.

Общее устройство амортизатора

Независиgazomasljanyj_amortizatorмо от вида и конструкции любой амортизатор состоит из нескольких основных узлов:

  • внешний корпус с креплением;
  • цилиндр амортизатора;
  • шток амортизатора, на котором имеется крепление;
  • механизм поршневого клапана;
  • механизм донного клапана,
  • уплотнительные элементы (сальники)

Главным элементом любого амортизатора легкового автомобиля является рабочий цилиндр, который собран в корпусе с элементами крепления к кузову (ушки, шток с резьбой). Этот цилиндр заполняется гидравлической (далее…)

Щуп АКПП 1

Уровень масла в АКПП: как правильно замерить

0

Для начала скажу, что есть обязательное условие, при выполнении которого производится правильный замер уровня масла в АКПП (под АКПП будем так же подразумевать вариатор, т.к. там замер уровня масла производится аналогичным методом) — это, что замер производится только на прогретой коробке. Отсюда возникает вопрос: а как считать, что коробка прогрелась? Прогретой считается АКПП (далее…)

Боковой порез и «грыжа» шины. Что с ними делать?.

0

DSC00635Приближается весна. С одной стороны счастливое время: все вокруг просыпается, солнышко начинает греть, начинается капель с крыш, бегут ручейки по дорогам... А вместе с этим у автомобилистов появляются проблемы: начинают вытаивать ямы на дорогах, при чем, как правило, из-за луж этих ям совсем не видно и приходится ехать по ним «на удачу». Но не всегда удача бывает с нами... Не угадал... Промазал... Удар по колесам такой, что аж зубы во рту лязгнули, выскочил из ямы и... Все... Колесо спущено. Сбоку на шине торчит выдранный ее клок. Настроение испорчено полностью — что с ней (шиной) делать? Вы (далее…)

perednyaya-stojka-vaz

Роль амортизаторов в автомобиле

0

Сегодня каждый водитель автомобиля настолько привык к комфортному движению — без постоянной тряски, без резких ударов, без больших кренов, что даже не думает о том, откуда берется такой комфорт. А все очень просто. В автомобильной подвеске, одну из главных ролей исполняют амортизаторы автомобиля — это всего навсего четыре небольших механизма, но очень важных для любого современного автомобиля.

Амортизатор — это устройство, которому отведена очень важная (далее…)

image_2

Техническое обслуживание

0

Одна из предоставляемых нашим сервисом услуг — это техническое обслуживание автомобиля. Мы оказываем работы высокого качества, используя качественные материалы. У нас оптимальные цены в соотношении с профессиональным выполнением каждой операции. Специалисты нашего автоцентра к каждому клиенту и его автомобилю ищут персональный подход. Мы готовы прийти на помощь в любой ситуации. Наши специалисты посоветуют Вам, какие работы необходимо срочно провести с Вашим автомобилем, а какие можно выполнить позднее. Мы порекомендуем и предложим запасные части и материалы в соответствии цена-качество.

Каждый автовладелец знает, что каждый автомобиль обязан проходить техническое обслуживание. Автомобиль — это "единый (далее…)

Вверх